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天宫一号和神舟九号计划6月24日交会对接

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admin 发表于 2012-6-16 21:38:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
       对接机构正是由上海航天人耗费16年自主研制。今年,上海航天在“神九”上的任务与“神八”基本一致,并将于下周迎来万众瞩目的首次载人交会对接任务。
       据上海航天局有关人士介绍,与神舟八号的交会对接试验任务相比,神舟九号将面临三个新考验:一是在去年神八与天宫的交会对接中,由于对接的过程非常顺利,在最初设计中考虑到的强制校正这个动作没有启动。因此,此次神九与天宫的交会对接,将视具体情况,或启动强制校正。“去年,神舟八号与天宫一号的交会对接很完美,只用了7分半钟。如果此次对接时用到强制校正的话,将需要10分半钟。”
  
  二是当神九和天宫一号拉近到对接框接触的位置后,神九的对接锁将主动工作,与天宫一号的对接锁配合,共同完成对接锁的锁紧。而在锁紧的过程中,安装在飞船对接框面的密封圈被压紧,与天宫的对接框面紧密配合,最终形成密封的连接通道。随后,神九与天宫一号的两道门将打开,两个连接体将形成一个大的密封舱。如何保证航天员在舱内的生命安全,整个密封舱的密封性就变得非常重要。要保证密封性,密封圈就成了其中的关键点。据悉,去年首次交会对接后,采集到的有关密封性的遥测数据显示,对接机构符合设计要求。而此次由于有航天员直接参与,将直观地感受舱内的舒适度,飞行器的密封技术将得到“眼见为实”的验证。
  
  三是为了保证即使出现异常情况,两个组合体可以分开,确保航天员能够安全返回,805所对接机构设计人员在地面进行了600多次解锁试验,试验全部成功,无一故障。尽管如此,为了确保万无一失,在设计的时候,在两套对接机构的对接锁上各配备了50多个爆炸螺栓。一旦两个飞行器无法实现正常分离,在航天员返回到返回舱后,由地面发送火工品引爆指令,首先引爆神舟飞船上的火工品,实现强制分离。如果仍不能分离,再引爆天宫上的火工品,确保最终安全分离。而火工品的设计也采用了无污染材质。同时为了保证不影响飞行器的姿态,引爆力度也控制在合适的范围内,以减少振动,不让航天员感到不适。
       天宫一号与神舟九号交会对接成功后,在整个飞行试验任务期间,航天员将进入天宫一号工作、生活,开展相关的空间科学实验。为了便于航天员在不同飞行器之间自如地进出,在对接机构研制之初,上海航天805所的设计人员从刚度、强度要求进行布局设计,并参照人机工效学等方面,综合设计了一个直径达80公分的圆形通道,供航天员在太空中通过这一通道进入天宫一号。而为了确保航天员顺利通过通道,设计师在地面进行了各类模拟试验,其中一项就是请一位一个身高1.8米、体重165斤的飞船工程师,多次进行现场穿越试验,一次次验证通道的科学合理性。

来源:东方网

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张阿福 发表于 2012-6-20 17:35:55 | 显示全部楼层

【天宫一号与神舟九号】2012.06.18. 下午 对接

宇航员 17:07 进入【天宫一号】
张阿福 发表于 2012-6-20 17:38:55 | 显示全部楼层
神九 2012 06 16 -0111.JPG
张阿福 发表于 2012-6-24 17:01:32 | 显示全部楼层
张阿福 发表于 2012-6-20 17:38




2012年 6月24日:

“神九”手控交会对接“天宫一号”...
“蛟龙号”下潜至7020米...




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